Autor: Canal Capital

La biodiversidad colombiana enfrenta una crisis sin precedentes, advierte la Agencia de Noticias UNAL. Más de 1.700 especies están en peligro, mientras que la deforestación, la degradación de hábitats y el tráfico ilegal de fauna afectan directamente a más de 39 especies en el país.

Especies extintas: una advertencia del pasado

Tres especies originarias de Colombia ya han desaparecido, evidenciando la urgencia de tomar medidas efectivas:

• El pez graso de Tota, de cuerpo cilíndrico y abundante tejido adiposo, fue exterminado en 1942 cuando sus restos fueron utilizados para fabricar velas.

• El pato zambullidor andino, que habitaba en los humedales de la Sabana de Bogotá y el altiplano cundiboyacense, se extinguió por la desaparición de su ecosistema. 

• La foca monje del Caribe, única en aguas tropicales, fue declarada extinta en 1994 tras décadas de caza indiscriminada.

Puedes leer: Galán rechaza resolución ambiental que afecta a Bogotá

Causas de la crisis

La transformación de ecosistemas naturales, la sobreexplotación de recursos, la introducción de especies invasoras, la contaminación y el cambio climático son las principales amenazas para la biodiversidad colombiana. Además, factores como la minería ilegal, el uso de metales pesados y el conflicto armado han obstaculizado los esfuerzos de conservación y el estudio de especies en riesgo.

El profesor Miguel Gonzalo Andrade Correa, director del Instituto de Ciencias Naturales de la Universidad Nacional de Colombia, advierte que la extinción de una especie es una pérdida irrecuperable para la humanidad. La falta de recursos y la baja conciencia ambiental agravan esta crisis.

Los Libros Rojos: un diagnóstico preocupante

Desde 2002, Colombia ha utilizado los Libros Rojos de especies amenazadas, elaborados por más de 500 investigadores en colaboración con diversas instituciones científicas. Estas publicaciones clasifican las especies en Vulnerable, En Peligro, En Peligro Crítico y Extinto. Actualmente, 20 de los 81 ecosistemas del país están en estado crítico, 16 en peligro crítico y 14 en condición vulnerable.

Para el profesor Andrade, estos libros evidencian la deuda ambiental del país y la urgencia de generar mayor conciencia sobre la protección de la biodiversidad.

El comercio ilegal es la amenaza persistente

El tráfico de fauna y flora silvestre sigue siendo una problemática grave. Durante la Semana Santa, por ejemplo, la palma de cera es talada para la fabricación de ramos, destruyendo el hábitat del loro cabeza amarilla. Asimismo, la venta ilegal de huevos de iguana y tortuga continúa, a pesar de su prohibición por la Ley 2111 de 2021.

No obstante, hay avances. Gracias a un programa de conservación liderado por la Universidad Nacional y el Ministerio de Ambiente, el caimán llanero está siendo reintroducido a su hábitat natural, demostrando que la recuperación de especies es posible con esfuerzos coordinados.

Lee también: Día Mundial de la Obesidad: el panorama en Bogotá

Avances y retos para la conservación

Colombia ha dado pasos significativos en la protección de su biodiversidad. La XVI Conferencia de las Partes (COP16) sobre Diversidad Biológica, celebrada en Cali, logró la aprobación de un fondo global para la conservación de especies y la mitigación del cambio climático. Además, los programas de reducción de la deforestación han favorecido la preservación de ecosistemas clave.

Sin embargo, el reto persiste; Colombia es uno de los 15 países más biodiversos del mundo, pero su riqueza natural sigue en peligro. El fortalecimiento de políticas de conservación y una transformación cultural serán esenciales para revertir esta crisis y garantizar un futuro sostenible para la fauna y flora del país.

Imponente y omnipresente, Monserrate es mucho más que un cerro: es el corazón simbólico de Bogotá. Desde su cima, donde convergen la fe, el deporte, el turismo y la gastronomía, se ofrece una vista inigualable de la ciudad. Su basílica, visible desde casi cualquier punto de la capital, lo convierte en un referente inconfundible y en el epicentro de peregrinaciones que datan de épocas coloniales.

Subir a Monserrate es una experiencia que cada visitante vive a su manera. Algunos acuden movidos por la devoción al Señor Caído, otros desafían sus límites físicos ascendiendo por el sendero peatonal, y muchos llegan simplemente para disfrutar de la panorámica y la oferta gastronómica en la cima. No hay otro lugar en la ciudad que combine tradición, historia y naturaleza de forma tan contundente.

Para Astrid Carvajal, el ascenso a Monserrate es parte de su rutina y su pasión por el deporte. Cada sábado, antes del amanecer, inicia el recorrido por el sendero junto a cientos de corredores y caminantes que ven en la empinada ruta una prueba de resistencia. «Es impresionante ver cómo cada vez más personas lo adoptan como parte de su estilo de vida. Además, es una actividad gratuita», destaca Astrid, quien encuentra en esta práctica un espacio de conexión con la ciudad y consigo misma.

Pero detrás de la impecable imagen del cerro hay un trabajo silencioso y constante. María del Pilar Ochoa Ramos, directora de mercadeo de la empresa que administra el teleférico y el funicular, es una de las piezas clave en la operación de este destino. Su labor, junto a un equipo de trabajadores, comerciantes y el clero, garantiza que Monserrate reciba a sus miles de visitantes cada semana con senderos cuidados, jardines impecables y un sistema de transporte eficiente. 

Monserrate no solo es un destino; es un símbolo de Bogotá. Ya sea por devoción, reto personal o simple curiosidad, llegar a su cima siempre es una experiencia que deja huella.

En una ciudad dominada por el ruido de los carros y el humo del diésel, sobrevive un medio de transporte que evoca una época en la que el ritmo de los viajes era distinto. Se trata del Turistren, el legendario Tren de la Sabana, que recorre la ruta entre Bogotá y Nemocón, permitiendo a sus pasajeros viajar no solo por la geografía, sino también por el tiempo.

Los ferrocarriles, que en su auge impulsaron el comercio y la conexión entre ciudades, quedaron relegados al olvido con el paso de los años. Sin embargo, el Turistren ha logrado resistir como un testimonio de esa era dorada. Su trayecto, que atraviesa la NQS para luego internarse en los campos de la Sabana, es un recordatorio de lo que fue y, quizá, de lo que podría volver a ser en el futuro con la idea latente de un tren de cercanías para la capital.

Para Carlos Orjuela, un bogotano de 51 años, el tren es más que un medio de transporte: es su vida. Lleva 27 años vinculado a Turistren, donde comenzó como vigilante y con el tiempo se convirtió en maquinista, una labor que ejerce desde hace 15 años. «El tren es como una familia para mí», afirma con orgullo, destacando la camaradería que se ha forjado entre sus compañeros. Para él, su trabajo es más que un empleo, es una vocación que le ha permitido crecer personal y profesionalmente.

La importancia del Turistren en el patrimonio colombiano también es reconocida por expertos como Alberto Escovar, arquitecto y gestor cultural con una amplia trayectoria en la preservación del legado histórico del país, ha trabajado incansablemente en la protección del patrimonio material e inmaterial. Con experiencia en el Ministerio de Cultura y estudios en gestión de museos y patrimonio en la Universidad Pablo de Olavide, Escovar resalta la relevancia de los medios de transporte en la construcción y evolución de las ciudades.

Mientras el Turistren sigue su marcha entre rieles, nostalgias y sueños de un transporte ferroviario moderno, se mantiene como un testigo rodante de la historia y un recordatorio de que el pasado puede inspirar el futuro.

Unos lo aman, otros lo critican, pero nadie puede ignorarlo. TransMilenio es la columna vertebral del transporte en Bogotá. Si alguien quiere cruzar la ciudad sin quedar atrapado en el tráfico, este sistema es la mejor opción. 

En una de las ciudades más congestionadas del mundo, los buses rojos representan una tabla de salvación para miles de ciudadanos. Sin embargo, su percepción es contradictoria: es rápido, pero caótico; es eficiente, pero problemático. Aunque el sistema tiene mucho por mejorar, es innegable que TransMilenio es un ícono urbano y parte del ADN bogotano.

Martha Pinzón es una de las muchas personas que hacen posible la operación de este sistema. Conductora de un bus articulado desde hace casi 14 años, encontró en TransMilenio una oportunidad para cumplir su sueño de infancia: manejar grandes vehículos. Criada en un pequeño pueblo de Boyacá, desde niña jugaba con carritos y soñaba con recorrer las calles al volante de un bus. Hoy, su labor es fundamental para la movilidad de la ciudad.

Por otro lado, José Stalin Rojas, experto en movilidad urbana y logística, ha dedicado su carrera a analizar el transporte público de Bogotá. Desde el Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional, estudia la evolución del sistema, desde los tranvías y trolebuses del siglo pasado hasta la consolidación de TransMilenio. Su trabajo permite entender los hitos que han definido la movilidad en la ciudad y los desafíos que enfrenta el sistema en la actualidad.

TransMilenio no es solo un medio de transporte, es un fenómeno urbano que refleja el ritmo de Bogotá. Con sus aciertos y falencias, sigue siendo una pieza clave en la vida diaria de millones de ciudadanos.

Si Bogotá tiene un rey en su gastronomía, es el ajiaco, pero su joya oculta es el piquete, y dentro de él, la rellena es la reina. Este embutido de arroz, sangre y tripa es el corazón de las plazas de mercado y de la comida popular. En el barrio 12 de Octubre, su importancia es tal que allí se celebra el Fritanga Fest, el festival anual que rinde homenaje a la fritanga, una tradición que calienta tanto el estómago como el alma.

Emilia Ballesteros Vargas, una cordobesa de 57 años, ha pasado 25 de ellos trabajando en piqueteaderos del 12 de Octubre. Llegó a Bogotá en 1992 buscando nuevas experiencias, pero sin perder sus raíces. Hoy, es cocinera en Sir Pig, un tradicional piqueteadero y lechonería junto a la Plaza Distrital de Mercado. Su trabajo es incansable: fríe, pica, sirve y hace lo que haga falta. Con su buen humor y energía inagotable, es un pilar de la cocina popular bogotana.

Eduardo Martínez, chef ejecutivo de Mini-Mal, ha dedicado más de 20 años a investigar ingredientes y preparaciones tradicionales junto a diversas comunidades. Ingeniero agrónomo de profesión, pero cocinero de pasión, es un defensor de la gastronomía local y de quienes la mantienen viva. Mini-Mal, su restaurante, es más que un comedor: es un laboratorio cultural donde las tradiciones culinarias colombianas encuentran un espacio para evolucionar sin perder su esencia.

En el 12 de Octubre, la rellena no es solo un alimento, es un símbolo de la comida bogotana. Desde los piqueteaderos hasta los restaurantes de autor, este manjar sigue conquistando paladares y reafirmando su lugar en la identidad gastronómica de la ciudad.

En una ciudad fría y marcada por la lluvia, las piscinas del Tunal se han convertido en un refugio acuático para la comunidad. Ubicadas en una zona de características semidesérticas, estas piscinas hacen parte de los Centros de Felicidad del IDRD, una iniciativa que busca llevar recreación y deporte a sectores con acceso limitado a estos espacios. Pero su función va más allá del esparcimiento; aquí se forman los futuros nadadores de alto rendimiento de Bogotá, consolidándose como un referente deportivo en la capital.

Giovanny Vásquez, ingeniero electrónico de 37 años y residente de Ciudad Tunal, es un ejemplo del impacto de este complejo en la vida cotidiana. Mientras equilibra su trabajo en un data center de la Zona Franca, encuentra en estas piscinas un espacio ideal para el desarrollo de su hija, Laura Sofía, de 8 años. Con entusiasmo, Giovanny la apoya en sus múltiples intereses, que incluyen natación, patinaje y ballet, destacando la importancia de brindar oportunidades a las nuevas generaciones.

Por otro lado, Daniel García Cañón, politólogo y abogado con una destacada trayectoria en el sector público, ha trabajado en el desarrollo y gestión de políticas que fortalecen espacios como estos. Con casi 20 años de experiencia en planeación y ordenamiento territorial, ha contribuido a la consolidación de proyectos que impactan el acceso a la recreación y el deporte en Bogotá. Su labor ha sido clave en la implementación de estrategias que permiten que infraestructuras como las piscinas del Tunal sean más que un lujo, convirtiéndose en verdaderos centros de desarrollo comunitario.

Las piscinas del Tunal no solo ofrecen un respiro en medio del concreto, sino que representan un espacio donde deporte, comunidad y oportunidades convergen, reafirmando su papel como un oasis en Bogotá.

El paisaje sonoro de Bogotá es una sinfonía caótica de progreso, rebusque y tráfico. La ciudad, como toda metrópoli, es un torbellino de sonidos que forman parte de su identidad. El perifoneo, el bullicio del transporte, el estruendo de la construcción y los breves momentos de calma en la madrugada componen la banda sonora de la capital. Aunque el ruido no es un ícono en sí mismo, sí es una firma inconfundible de Bogotá.

Para Iván Saravia, el sonido es clave en su emprendimiento. Con 39 años, este empresario es cofundador de La Vakana, un negocio que vende arroz con leche y mazamorra paisa en motocarros diseñados como vacas Holstein. Lo distintivo de estos vehículos no es solo su aspecto llamativo, sino su sonido: un mugido inconfundible que anuncia su llegada. Esta combinación de creatividad y tradición ha convertido a La Vakana en un referente del comercio ambulante en la ciudad. 

Desde una perspectiva académica, Luis Fernando Medina, profesor de la Facultad de Artes de la Universidad Nacional, ha dedicado su carrera a estudiar el paisaje sonoro. Con 48 años y un doctorado en Artes y Medios de la Universidad de Colonia, Alemania, Medina ha desarrollado una visión única del sonido como representación del territorio. Para él, cada sonido de la ciudad es un índice de su carácter, un medio para entender sus dinámicas y emociones. Su trabajo ha sido fundamental para comprender cómo los sonidos moldean la identidad de Bogotá.

Desde el bullicio de los mercados hasta el incesante tráfico, Bogotá suena a Bogotá. Sus sonidos no solo acompañan la vida diaria, sino que la definen, recordándonos que el ruido de la ciudad es, en muchos sentidos, su propia voz.

A pesar de haber cedido su título como el edificio más alto de Bogotá, la Torre Colpatria sigue siendo el rascacielos más emblemático de la ciudad. Su inconfundible silueta y su despliegue de luces LED han convertido a esta construcción en un referente urbano inamovible.

Desde su inauguración, la Torre Colpatria ha sido testigo del crecimiento y transformación de la capital. Aunque la Torre Bacatá y la Torre Atrio la han superado en altura, este edificio sigue capturando la atención y el afecto de los bogotanos. Su acceso abierto al público permite que locales y turistas disfruten de una vista privilegiada de la ciudad, algo que la distingue de otros rascacielos más recientes.

Para Diego Riaño, publicista y fotógrafo urbano, la Torre Colpatria es más que una estructura; es un símbolo de identidad bogotana. Desde niño, recorrió las calles del centro junto a su padre cartero, absorbiendo historias y desarrollando una pasión por la vida urbana. Hoy, su trabajo fotográfico refleja esa conexión profunda con la ciudad y con íconos como la Torre Colpatria, que han marcado su trayectoria artística.

Por su parte, Carolina Farías, administradora del edificio, ha dedicado su carrera a mantener viva la esencia de la Torre Colpatria. Con más de 15 años de experiencia en gestión de copropiedades comerciales, Farías ha implementado estrategias que van más allá del mantenimiento físico del rascacielos. Su enfoque busca fortalecer la relación entre el edificio y la comunidad, asegurando que la Torre siga siendo un espacio dinámico y seguro para quienes la visitan. 

Más que un simple rascacielos, la Torre Colpatria continúa iluminando Bogotá, tanto literal como simbólicamente. Su historia, su acceso abierto y su papel en el imaginario de la ciudad la consolidan como un ícono que trasciende la altura.