Autor: Canal Capital

Este domingo 21 de julio, no te pierdas el Grand Prix Imdicol Chase 2024 del TC2000, transmitido en vivo por Canal Capital. 

Esta emocionante carrera marca el final de la primera temporada del año y promete ser un espectáculo inolvidable, con el añadido de ser la carrera más larga del calendario. El evento se llevará a cabo en el Autódromo de Tocancipá, desde las 12:00 m. 

El TC2000 Colombia, una categoría de automovilismo de velocidad que utiliza automóviles de turismo, celebrará su carrera final del año. La competencia verá a las categorías TC 2.000 y TC Junior corriendo juntas, aunque con clasificaciones independientes. Una característica destacada de esta carrera es la entrada obligatoria a pits para relevo de pilotos, que deberá hacerse bajo condición de bandera verde. Habrá cortes de puntos en los minutos 45 y 90, y la última entrega de puntos se hará con la bandera a cuadros.

La transmisión de Canal Capital asegura que los fanáticos del automovilismo no se pierdan ni un solo detalle de esta emocionante válida, que tiene una duración total de 2 horas y 15 minutos en un circuito de 2.725 metros.

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Además del Grand Prix Imdicol Chase, el evento incluirá otras carreras destacadas. Las categorías TC Clase A y TC Clase B correrán juntas durante una hora, con una parada obligatoria en pits y un corte de puntos en el minuto 30. Después de este corte, los pits estarán habilitados para el relevo de piloto.

La categoría TC Clase C también estará presente con su Round 3, una carrera de 40 minutos en el mismo circuito. Esta categoría, que nació en 2016 y se consolidó como campeonato de regularidad en 2019, alcanzará su carrera número 32 en esta fecha.

La historia del TC2000 se enriquece con cada competencia, y este año se entregarán 16 trofeos, elevando el total histórico a 6.211 trofeos. Entre los pilotos destacados que lucharán por la gloria se encuentran Camilo Forero, líder de pilotos; Marco Andrés Vargas, líder de novatos; Melkin Marín y Yeison Chitiva.

En la categoría TC Junior, pilotos como Miriam Gil, Felipe Merjech y Felipe Zamora buscarán dejar su huella. Las mujeres también tendrán una destacada participación, con nombres como Miriam Gil, Tere Peñuela, Tatiana Pérez, Lizeth Restrepo, Catalina Garcés y Alejandra Herrera compitiendo en diversas categorías.

El Grand Prix Imdicol Chase 2024 no solo es una oportunidad para ver a los mejores pilotos del país en acción, sino también para apreciar el talento y la pasión que caracterizan al automovilismo colombiano. No te pierdas esta vibrante celebración de velocidad y competencia, este domingo 21 de julio, a partir de las 12:00 m. en el Autódromo de Tocancipá, solo por Canal Capital.

El próximo 20 de julio, Bogotá será escenario del tradicional desfile militar en conmemoración del Día de Independencia de Colombia. Este evento, que reúne a las fuerzas militares y de policía, implica varios cierres y desvíos viales en la ciudad, por lo que es fundamental que las y los ciudadanos estén informados para evitar inconvenientes en sus desplazamientos.

Cierres viales y desvíos

Desde las 4:00 a.m. hasta las 2:00 p.m., se implementarán cierres en importantes vías de la ciudad. La Carrera Séptima, entre las calles 26 y 39, será una de las principales afectadas, al igual que la calle 26, entre las Carreras Tercera y Séptima. Adicionalmente, se realizarán desvíos en las rutas de transporte público que normalmente circulan por estas áreas.

Rutas alternativas

Para facilitar la movilidad, las autoridades han dispuesto rutas alternas que incluyen la Carrera Décima, la Avenida Caracas y la Calle 19. La Secretaría de Movilidad recomienda a las y los conductores planificar sus viajes con anticipación y utilizar aplicaciones de tráfico en tiempo real para mantenerse actualizados sobre el estado de las vías.

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Transporte público

El sistema de transporte público TransMilenio también sufrirá modificaciones en sus rutas. Los servicios que habitualmente transitan por la Carrera Séptima serán desviados hacia la Avenida Caracas y la Carrera Décima. Es importante que los usuarios consulten los cambios específicos en las estaciones y portales antes de salir de casa.

Recomendaciones clave

La Secretaría de Movilidad aconseja a los residentes y visitantes de Bogotá salir con suficiente anticipación, utilizar el transporte público siempre que sea posible y estar atentos a las indicaciones de las autoridades de tránsito. Además, el Distrito asegura tener listas estrategias que permitan a los ciudadanos participar en las celebraciones patrióticas de manera segura.

Cabe resaltar que el desfile militar del 20 de julio es un evento significativo para la ciudad, y aunque los cierres y desvíos viales pueden generar algunas incomodidades, con la información adecuada y la planificación previa, los ciudadanos pueden disfrutar de esta celebración sin mayores contratiempos. 
 

Cada día en Bogotá, familias enteras enfrentan el dolor y la incertidumbre de tener a un ser querido desaparecido. Según datos de Medicina Legal hasta abril de este año, se reportaron 705 casos de desapariciones en la capital colombiana, de los cuales 251 fueron menores de edad, 344 hombres y 110 mujeres. De estos casos, lamentablemente 19 personas fueron encontradas sin vida, 264 fueron localizadas con vida, mientras que 422 aún permanecen desaparecidas.

AHORA en Canal Capital le contamos la historia de Andrés Ibáñez, un conductor de 42 años que desapareció el pasado 12 de julio en la localidad de San Cristóbal. Su hermano, Miguel Ibáñez, recibió el último mensaje de voz de Andrés ese mismo día a las 3:23 de la tarde, y desde entonces no ha vuelto a tener noticias suyas.

«Estoy por los lados de San Cristóbal, creo que es esto», fue lo último que Andrés dijo en su mensaje. Miguel, junto con toda la familia, ha estado desesperadamente buscando a Andrés en San Cristóbal, Ciudad Bolívar y localidades cercanas colaborando con otros conductores y redes de apoyo.

Andrés trabajaba con plataformas de transporte y normalmente no operaba en la zona sur oriental de la ciudad. Sin embargo, su familia está extendiendo la búsqueda en esa área, apoyados por colegas conductores y amigos.

«Estamos con la red de apoyo, con taxis, buscando cualquier pista que nos lleve a él», menciona Carlos Valencia, tío de Andrés.

Cabe mencionar que, casos como el de Andrés, se repiten lamentablemente en áreas como Ciudad Bolívar, Kennedy y Bosa, las cuales son las localidades con más reportes de desaparecidos en Bogotá. 

Por solicitud expresa de la familia de Andrés Ibáñez, AHORA en Canal Capital compartimos el siguiente número telefónico para cualquier información relevante sobre su paradero: 3132761013.

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En Colombia, la seguridad de los motociclistas es una prioridad establecida por ley, especialmente en lo que respecta al uso de cascos. La Ley 2251 de 2022 y la Resolución 1080 de 2019 del Ministerio de Transporte definen claramente los estándares que deben cumplir los cascos para ser considerados seguros y aptos para su uso en carreteras colombianas.

Por su parte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) emitió la Resolución Directoral N° 019-2024-MTC/18 para prevenir y reducir los accidentes de tránsito con motocicletas. De esta manera, dispuso la publicación del proyecto que aprueba las “especificaciones técnicas mínimas para el uso de cascos de seguridad para conductores y acompañantes de motocicletas y otros vehículos automotores menores sin cabina”.

¿Qué tipo de cascos están permitidos en Colombia?

Según la legislación vigente, los cascos para motociclistas en Colombia deben cumplir al menos uno de los siguientes estándares internacionales o nacionales:

– ECE 22.05: Normativa europea que regula la absorción de impactos, resistencia a la penetración y sistemas de retención.
– DOT (FMVSS 218): Estándar estadounidense que incluye pruebas de impacto y penetración, así como requisitos para el campo visual y el sistema de retención.
– NTC 4533-2017: Norma técnica colombiana que establece características constructivas y de seguridad específicas para cascos de motociclistas.

La Resolución 1080 de 2019 también especifica que los cascos deben llevar etiquetas que indiquen cumplimiento con los requisitos establecidos y, en caso de no ofrecer protección de barbilla, deben estar claramente etiquetados al respecto.

Ahora bien, la Norma Técnica Colombiana NTC 4533-2017 detalla que los cascos deben estar fabricados con materiales que resisten impactos, asegurar una visibilidad periférica adecuada, cubrir completamente la cabeza y los oídos hasta la base del cuello, y contar con un material interno como icopor para absorber impactos. Además, las correas deben asegurar el casco de manera firme para evitar desprendimientos durante accidentes.

Además de esto, el casco debe estar debidamente ajustado, sin estar muy apretado, ni muy holgado. Así como también debe contar con un broche funcional.

¿Cuál es la sanción por incumplimiento de requisitos?

Cabe resaltar que si el conductor o parrillero no cumple con las condiciones mencionadas podría acarrear una multa equivalente a 15 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes, aproximadamente $650.000 pesos. Esta sanción también se aplica si el casco no cubre completamente la cabeza o la correa de cierre en la barbilla no está asegurada.

Es importante priorizar la seguridad al seleccionar un casco para moto, asegurándose de que cumpla con las normas de seguridad establecidas por el Ministerio de Transporte de Colombia y probándolo para verificar un ajuste adecuado. Esto garantiza que los motociclistas estén protegidos eficazmente en caso de cualquier eventualidad en la carretera.

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El Gobierno Distrital lanzó una iniciativa que busca dinamizar la construcción de viviendas VIS y VIP.

Este programa está diseñado para ofrecer subsidios a las familias de bajos ingresos, facilitando su acceso a una vivienda digna.

“Me parece genial que la mayoría de población vulnerable pueda acceder a vivienda como un derecho tanto individual como colectivo de las familias”, expresó una de las ciudadanas. 

La Secretaría de Hábitat de Bogotá ha puesto en marcha un programa que no solo busca apoyar a las familias con menos recursos, sino que también pretende dar un impulso significativo al sector constructor, que se ha visto afectado por diversos factores económicos en los últimos años.

Esta iniciativa tiene como objetivo proporcionar hogares a quienes más lo necesitan, generar empleo y promover el crecimiento económico en la ciudad.

El programa de subsidios está dirigido a familias con ingresos máximos de cuatro salarios mínimos, que no hayan recibido subsidios de vivienda anteriormente, ni sean propietarias de otra casa.

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Estas familias deberán estar listas para escriturar su vivienda de interés social (VIS) o de interés prioritario (VIP) dentro del presente año. Esta condición es crucial para garantizar que los recursos se utilicen de manera eficiente y rápida, beneficiando a las familias que cumplen con los requisitos y están en una situación de vulnerabilidad.

Los habitantes de Bogotá han expresado en múltiples ocasiones las dificultades que enfrentan para cumplir su sueño de tener una casa propia. Entre las barreras más comunes se encuentran los altos costos de las viviendas, las limitaciones en el acceso a créditos hipotecarios y la falta de subsidios adecuados. Sin embargo, este nuevo programa de la Secretaría de Hábitat representa una luz de esperanza para muchos. 

Se espera que, al aumentar la demanda de viviendas VIS y VIP, se generen nuevos proyectos de construcción, que impulsen la economía local y creen nuevas oportunidades laborales. 

El Gobierno Distrital confía en que este programa no solo proporcionará viviendas dignas a quienes más lo necesitan, sino que también contribuirá al desarrollo urbano sostenible de Bogotá. 
 

Por David Bautista Dorado

Fueron capturados nueve presuntos integrantes de la banda criminal conocida como ‘Satanás’, responsables de múltiples extorsiones en diversas localidades de la capital. 

Esta operación, denominada ‘Operación Bogotá’, llevada a cabo por el GAULA, la Policía Metropolitana de Bogotá y la Fiscalía General de la Nación, representa un significativo avance en la lucha contra el crimen organizado en la ciudad.

Durante tres meses, las fuerzas de inteligencia policial y el Gaula llevaron a cabo una exhaustiva labor de investigación que culminó en el desarrollo de nueve diligencias de allanamiento y registro en las localidades de Kennedy, Bosa, Ciudad Bolívar y San Cristóbal. Estas acciones resultaron en la ejecución de cuatro órdenes judiciales y cinco capturas en flagrancia por delitos de concierto para delinquir agravado, extorsión agravada y fabricación, tráfico, porte o tenencia de armas de fuego.

Resultados del operativo:

En los allanamientos, los agentes incautaron 12 celulares presuntamente utilizados para realizar las extorsiones, dos artefactos explosivos artesanales, cinco panfletos intimidatorios, 1.100 dosis de estupefacientes entre marihuana y clorhidrato de cocaína, material explosivo y 15 cartuchos de armas de fuego de diferentes calibres.

A la banda ‘Satanás’ se le atribuyen ocho tentativas de homicidio, incluyendo el asesinato de un comerciante en Kennedy el pasado 7 de marzo, donde seis empleados resultaron heridos. Además, están implicados en cuatro casos de extorsión a propietarios de pequeños y medianos negocios. Entre los capturados se encuentran alias ‘Chiqui’, ‘Gomela’, ‘Militar’ y ‘Flaco’, quienes coordinaban las extorsiones mediante el uso de armas de fuego y explosivos.

Los detenidos fueron puestos a disposición de las autoridades competentes para que un juez de control de garantías determine su situación legal.

Operación ‘Los Azules’: extinción de dominio a bienes ilícitos:

Paralelamente, el Gaula Bogotá, en coordinación con la Fiscalía, llevó a cabo la segunda fase de la operación ‘Los Azules’, orientada a desarticular las finanzas ilícitas de una red criminal formada por internos de la cárcel La Modelo y seis guardias del INPEC capturados en el año 2022. En este proceso, se ocuparon 19 bienes, incluyendo casas, comercios y vehículos, valorados en más de 3 mil millones de pesos.

Los bienes, adquiridos con recursos provenientes de extorsiones y corrupción, fueron usados para el almacenamiento y venta de estupefacientes. Las diligencias se realizaron en Ciudad Bolívar, Puente Aranda, y en otras ciudades como Cartagena, Manizales, Granada y Funza. Los bienes ahora están bajo la administración de la Sociedad de Activos Especiales (SAE).

En lo que va del año 2024, la Policía Metropolitana de Bogotá ha capturado a 112 personas por extorsión y continuará intensificando sus esfuerzos para contrarrestar este delito, garantizando la seguridad y tranquilidad de los ciudadanos.

*Contenido financiado por el Fondo Único de TIC
 

Por David Bautista Dorado.

Desde este martes 16 de julio, Soacha y otros municipios de Cundinamarca se declararon en paro ante el proyecto de Catastro Multipropósito. Esta medida supone una actualización catastral que no se había hecho desde hace veinte años y que supone el reconocimiento e inventario de casas, lotes, terrenos y otros bienes dentro del territorio.

Según soachunas y soachunos, el Catastro Multipropósito implicaría un aumento en el costo del impuesto predial, hecho que ya se dio a comienzos de este año por los ajustes correspondientes de ley.

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¿Por qué hay lío con la actualización catastral en Soacha?

Las escenas son las mismas en diversos municipios de Cundinamarca: con carteles, mensajes y hasta banderas gigantes de Colombia las personas salen a manifestarse contra el Catastro Multipropósito. La inconformidad de Soacha también se ha sentido en Gachancipá, Facatativá, Ubaté, Villeta, Albán, Tocaima, Cáqueza y Fusagasugá.

La principal queja es el posible aumento del costo del impuesto predial a partir de la revisión catastral de los distintos predios tanto urbanos como rurales. Es importante mencionar que, a comienzos de 2024, ya se dio una modificación en los valores: el Departamento Nacional de Planeación (DNP) determinó que los predios urbanos y rurales no formados y no actualizados tuvieran un reajuste del 4, 51 % mientras que los predios rurales dedicados a actividades agropecuarias tuvieron un aumento del 2, 55 %.

Las protestas en Cundinamarca, si bien se dan cuando se aproxima la fecha para la segunda cuota del impuesto predial de quienes optaron por el pago programado (el próximo 9 de agosto hay que desembolsar), en Soacha la situación tiene una particularidad: en junio de 2023, el municipio fue sancionado por la Superintendencia de Notariado y Registro debido a irregularidades en la actualización catastral.

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Según denuncias ciudadanas, hubo sobrecostos en los impuestos que incluso llegaron hasta el 1000 %. A raíz de la actualización terminaron cobrándoles diez veces el monto previsto.

Vale mencionar, además, que el avalúo catastral, elemento principal de una actualización catastral, es la estimación del valor de un predio con el fin de que las ciudadanas y los ciudadanos conozcan cuánto cuestan sus bienes en caso de, por ejemplo, querer venderlos.  

La reducción de impuestos de ‘Perico’, alcalde de Soacha

En medio de los pitidos, las arengas y las vías congestionadas por las protestas en varios municipios de Cundinamarca, Julián Sánchez ‘Perico’, alcalde de Soacha, anunció una reducción para las tarifas del impuesto predial 2024 que empezarían a aplicarse a comienzos de 2025.

Esta medida beneficiaría a más de 100 mil familias que, justamente, tuvieron afectaciones económicas por lo ocurrido con la actualización catastral irregular.

“Vamos a reparar una injusticia social y a reducir la tarifa que se le impuso al Impuesto Predial en plena pandemia. Vamos a sacar adelante esta ciudad, reconstruyendo el bolsillo de las familias de nuestro territorio”, señaló ‘Perico’ en redes sociales.

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La actualización catastral que hoy tiene a las soachunas y a los soachunos manifestándose en las calles comenzó en agosto de 2021, vinculada al Catastro Multipropósito, según la resolución 979 de ese mismo año de la alcaldía de Soacha.

Si bien hubo denuncias desde 2022, sólo hasta 2023 el proceso de la Superintendencia de Notariado y Registro le endilgó responsabilidades tanto a la administración municipal como a Catastro Avanza.

En lugares como Bogotá, para algunas ciudadanas y ciudadanos, el carro o la moto es indispensable: deciden adquirir un vehículo con el cual movilizarse a lo largo y ancho de la capital, ya sea por cuestiones laborales o para los ‘planes domingueros’.

Si usted está planeando comprar vehículo, o por lo menos tener certificación como conductor o conductora, le contamos cómo se expiden las licencias de conducción, cuáles son los requisitos y la importancia de este documento que le da luz verde para que se ponga ‘manos al volante’ y se movilice por Bogotá y el país.

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Indispensable ser apto al volante: aprobar examen físico y mental

Las entidades de tránsito vinculadas con las expediciones de licencias de conducción tienen una responsabilidad: permitir que ciudadanas y ciudadanos puedan conducir un vehículo en cualquier vía de la capital o del país.

De algún modo, para obtener la licencia usted debe prepararse a nivel físico y mental porque, más allá de los costos del trámite y otras cuestiones protocolares, debe demostrar que es apto, responsable y seguro al volante.

El primer paso para obtener su licencia es inscribirse en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), la cual funciona como una especie de base de datos exclusiva para conductoras y conductores. En este enlace puede conocer los pasos para inscribirse. Tendrá que proveer información personal como el número de cédula, grupo sanguíneo y teléfono.

Ahora bien, luego del RUNT tiene que ‘pasar a la ventanilla’ del Sistema de Control y Vigilancia (Sicov) autorizado por el Ministerio de Transporte. Aquí ocurre, probablemente, el paso más importante para ser conductor: certificar que sabe manejar. Las y los funcionarios de Sicov validará que usted haya aprobado el examen de aptitud física, mental y de coordinación motriz en uno de los Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC) que esté avalado en el sistema RUNT.

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Si usted hizo el curso en un lugar autorizado y lo aprobó, se le expedirán dos documentos fundamentales para la licencia: certificado del examen de aptitud mental y certificado de aptitud en conducción. No olvide que, en las vías del país, sobre todo en las de grandes ciudades como Bogotá, se pone en juego algo más que las diversas maniobras con el vehículo: se requiere concentración, calma, paciencia y tolerancia al volante.

Ahora bien, si ya aprobó esos cursos sólo le queda el examen teórico y práctico, aplicado por un Centro de Apoyo Logístico de Evaluación también avalado por el RUNT. Una vez tenga luz verde con esta última evaluación, se harán los trámites correspondientes a la licencia: la toma de fotografía (que se realiza de manera gratuita en uno de los puntos autorizados por la Ventanilla Única de Registro) y la expedición del documento bajo dos parámetros: si tiene 16 años podrá solicitarlo para vehículo particular y si tiene 18 o más para servicio público.

Recuerde que las licencias de conducción se expiden por categorías: A1, para motos de bajo cilindraje; A2, para todo tipo de motos, motociclos y mototriciclos; B1, para carros particulares; B2, camiones y buses pero de uso particular; B3, para vehículos articulados y tractocamiones particulares; C1, servicio público con vehículos pequeños como taxis o microbuses; C2, para vehículos grandes de servicio público, y C3, para vehículos articulados de transporte público como el TransMilenio.

El costo de todo el trámite de la licencia es de $252.050 pesos para carros y $209.650 para motos.

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¿Por qué le podrían negar la licencia de conducción?

Es importante resaltar que la valoración física, mental y actitudinal es fundamental para las entidades de movilidad a nivel local y nacional: hasta que no apruebe los exámenes correspondientes no podrán expedir la licencia. Entre esto se incluye, por ejemplo, que usted tenga alguna dificultad visual, sensitiva o auditiva que requiera de valoraciones médicas mucho más precisas.

Además, el RUNT exige un Paz y Salvo en cuanto a multas de tránsito para la expedición de la licencia. En caso de no tenerlo, es clave solucionar su situación como infractor o infractora si acaso cometió alguna vulnerabilidad de movilidad en el año reciente (teniendo en cuenta que, en caso de haber ocurrido, usted no tenía licencia: esa ya es una infracción por sí misma).   

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A propósito del posible rechazo, el representante a la Cámara por Antioquia, Daniel Carvalho, lideró la iniciativa de un proyecto de ley que buscaría la regulación en el licenciamiento mediante dos puntos principales: la sanción por puntos, que combatiría la reincidencia en las faltas de tránsito, y el licenciamiento gradual, en el cual las y los conductores más jóvenes sólo obtendrían la licencia total después de superar distintas etapas o ‘niveles’ de experiencia al volante.

Según informó la Agencia Nacional de Seguridad Vial, en lo que va este año han fallecido alrededor de 4 mil personas por accidentes de tránsito.  

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