Autor: Canal Capital

El graffiti, cuando no se trata de firmas hechas a las carreras o vulneración de fachadas y otros espacios infraestructurales, es una expresión auténtica de Bogotá: el arte urbano contenido en pinturas, en marcadores, en spray y otros elementos tiene la capacidad de convertir la propia ciudad en un lienzo de sensaciones juveniles. Con diversas técnicas, con el uso de matices y colores, con las formas y los relieves adecuados, la capital se transforma en un retrato de sus habitantes, de los modos de transitar, de la apropiación de los espacios y la esencia ciudadana.

En ese sentido, el Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público, conocido como Dadep por sus siglas, abrió la convocatoria ‘Arte por Bogotá’, dirigida a artistas del graffiti que deseen participar en la decoración de distintos paraderos de bus de la ciudad.  

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Ojo, artista grafitero y artista grafitera: la convocatoria cierra el próximo domingo 14 de julio.

Ilustración, lettering o estilo libre: usted, ¿qué le pondría a los paraderos?

La convocatoria del Dadep abrió el pasado 24 de junio y recibirá propuestas hasta el próximo 14 de julio. Los ganadores serán anunciados el 23 de julio.

¿De qué trata? La idea es que las y los artistas del graffiti de Bogotá envíen una obra de su autoría en alguna de las tres categorías permitidas: ilustración, lettering (escritura de algún mensaje en particular relacionado con la convocatoria) y estilo libre. Este modelo se plasmaría en uno de los 35 paraderos autorizados para la iniciativa.

Podrán participar artistas de 18 años o más, residentes de manera permanente en Bogotá y que acrediten mínimo una intervención en espacio público o privado, y máximo tres, que correspondan con la categoría en la que participará.

Se seleccionarán 35 propuestas y cada una irá en uno de los paraderos. Cada artista tendrá un beneficio económico de 2 millones de pesos.

“Se busca disminuir el nivel de vandalismo y hurtos en estos paraderos, convirtiendo a los artistas urbanos del graffiti en embajadores del patrimonio y el mobiliario, al tiempo que la embellecen con su arte en lugares permitidos y autorizados”, indicó el Dadep por medio de un comunicado.

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Las obras ganadoras se exhibirán en los paneles publicitarios de los paraderos. Tendrá una medida de 2mm de 121 cm x 177 cm en sentido vertical.

La inscripción se hace en este enlace. Aquí, además, aparece el mapa de los sitios asignados para las intervenciones. También están los formatos que debe llenar para hacer parte del proceso.  

“Los esperamos para que embellezcan la ciudad, para que sean partícipes de un proceso extraordinario, a ser promotores del respeto por lo público, lo que nos pertenece a todos. Bogotá es nuestra casa, así que el que tengamos las obras de maravillosos artistas, hombres y mujeres, nos va a dar a entender que ponemos la casa en orden y la cuidamos”, manifestó Lucía Bastidas, directora del Dadep.

Recuerde que a la convocatoria le quedan unos cuantos días (termina el 14 de julio).

El graffiti en Bogotá: una práctica que conecta la juventud con lo urbano

La reglamentación en torno al graffiti y su reconocimiento como expresión artística llegó a Bogotá hace trece años: el Acuerdo 482 del 26 de diciembre de 2011, proferido por el Concejo Distrital, brindó facultades para la regulación de esta práctica en Bogotá.

Un año después, en 2012, se organizaron las primeras mesas de trabajo con entidades y artistas para la configuración del decreto que velara por el cumplimiento de lo pactado en el Acuerdo 482. Fue así que se consolidó la Mesa Distrital de Graffiti, espacio exclusivo para la discusión de políticas públicas relacionadas con ese tipo de arte.

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Entonces, tras una serie de discusiones y acuerdos, y luego de más tiempo del esperado, surgió el Decreto 75 de 2013, relacionado, como su nombre lo indica, con la práctica artística y responsable del grafiti en la ciudad.
Este Decreto estuvo cobijado por el artículo 71 de la Constitución vigente en el país:

“La búsqueda del conocimiento y la expresión artística son libres. Los planes de desarrollo económico y social incluirán el fomento a las ciencias y, en general, a la cultura. El Estado creará incentivos para personas e instituciones que desarrollen y fomenten la ciencia y la tecnología y las demás manifestaciones culturales y ofrecerá estímulos especiales a personas e instituciones que ejerzan estas actividades”.

Ahora bien, la discusión sobre la legalidad del graffiti y su noción como expresión artística surgió de un episodio oscuro de la historia reciente bogotana: el 16 de agosto de 2011, cuatro meses antes del primer acuerdo del Concejo que se convertiría en decreto, el grafitero Diego Felipe Becerra fue asesinado por un patrullero de la policía.

Becerra, de 16 años, murió tras un disparo recibido mientras hacía un graffiti en la calle 116 con Avenida Boyacá.

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William Alarcón Vargas, patrullero que le disparó, recibió una primera condena de 37 años de cárcel. Actualmente está en La Picota. Entretanto, y por medio de un acto conmemorativo presidido por miembros del Gobierno Nacional, el 31 de agosto de 2023 el Estado reconoció su responsabilidad en la muerte de Diego Felipe.

*Contenido financiado por el Fondo Único de TIC

Este martes, con una triple firma, se dio el comienzo de la construcción del multicampus universitario de Soacha. Esta megaobra educativa se gestó gracias a la alianza entre la Gobernación de Cundinamarca, el Ministerio de Educación y la alcaldía del vecino municipio en cabeza de Julián Sánchez ‘Perico’.

Se estima que esta sede universitaria (aún sin confirmar si se trataría de una sub-sede de un centro educativo ya existente o la consolidación de una nueva universidad) ayude a más de 3 mil estudiantes, sobre todo en materia de movilidad: las y los jóvenes ya no tendrían que transportarse hasta Bogotá u otros municipios para ejercer diversas carreras técnicas, tecnológicas y universitarias.

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De Centro Administrativo Municipal ‘a medias’ a multicampus educativo

La nueva universidad de Soacha podría ponerse en marcha en el segundo semestre de 2025. Se levantará sobre un predio que en su momento había sido proyectado para albergar un Centro Administrativo Municipal. Esta obra quedó en ‘veremos’ porque, si bien tiene un 60 % de ejecución, ya tiene un destino distinto. Como captaron las cámaras de AHORA en Canal Capital, la megaobra permanece en obra gris pero ya tiene un avance significativo a nivel estructural.

“Es un proyecto que también hemos contemplado en el marco de la universidad pública. No existe ningún interés en que este multicampus sea operado por una universidad privada. Esperamos tener la oportunidad de que, paralelamente a lo que va avanzando en obra, revisemos los estudios de pertinencia vocacional”, indicó el alcalde Julián Sánchez durante la rueda de prensa con la que se le dio luz verde al multicampus.

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La obra, hasta el momento, ha tenido un costo cercano a los 150 mil millones de pesos. Está ubicada en la Autopista Sur con avenida Terreros, uno de los espacios principales de circulación y movilidad del vecino municipio.

Vale recordar, además, que el proyecto de multicampus va enlazado con ‘Universidad en tu territorio’, iniciativa del Ministerio de Educación y la Gobernación de Cundinamarca con la cual se busca llevar la educación superior a territorios de difícil acceso.

“La estrategia permitirá avanzar en la ruta para garantizar que los jóvenes puedan acceder en forma progresiva a programas académicos pertinentes a sus regiones, sin importar su condición socioeconómica, en instituciones de educación superior innovadoras que implementen un proceso formativo integral”, precisó el Ministerio en un comunicado.

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¿Qué sigue para el multicampus? Si bien las obras comenzarán sobre lo que iba a ser el CAM, la administración de Soacha pretende liderar una mesa de trabajo con universidades para definir las carreras y los programas para el recinto educativo oficializado.

Dentro de tres meses, si nada extraordinario ocurre, ya habría ajustes de diseño de fachada e interiores y en los próximos seis meses se espera establecer, ahora sí, el modelo concreto de multicampus universitario.

Soachunas y soachunos, ¿creen que este proyecto les ayudará en la educación?

Las autoridades de Bogotá han lanzado una propuesta que busca modificar los horarios de la rumba en la capital colombiana, una medida con la que buscan garantizar mayor seguridad durante la vida nocturna de la ciudad. 

La propuesta surge como una respuesta a las preocupaciones sobre la seguridad pública y la criminalidad, problemas que se han intensificado principalmente en riñas en las últimas semanas. 

Según la Policía Metropolitana, diariamente se registran en promedio quinientas llamadas a la línea 123 por riñas en la ciudad. De hecho, durante el pasado puente festivo, la Policía reportó 42 personas lesionadas con arma blanca por actos de intolerancia.

Esta iniciativa, que fue presentada por el comandante de la Policía de Bogotá, general José Daniel Gualdrón, apunta a restringir el horario de funcionamiento de bares y discotecas hasta las 2:00 a.m. entre semana y hasta las 3:00 a.m. fines de semana.

Esta medida también incluye el fortalecimiento de la vigilancia en las zonas de mayor actividad nocturna, con el objetivo de garantizar la seguridad de los ciudadanos.

Además, se espera que la implementación de este cambio esté acompañada de campañas de sensibilización y programas de prevención del consumo excesivo de alcohol.

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¿Cuáles son las reacciones y opiniones?

La propuesta ha generado una variedad de reacciones entre las y los ciudadanos y los propietarios de establecimientos nocturnos. Algunos vecinos han expresado su apoyo con el argumento de la necesidad de un mayor orden y seguridad en las calles. 

Sin embargo, los dueños de bares y discotecas han manifestado su preocupación por el impacto económico que la medida podría tener en sus negocios.

Además, están quienes han expresado que una posible consecuencia negativa podría ser el aumento de fiestas clandestinas, que podrían ser más difíciles de controlar y representar un mayor riesgo para la seguridad pública.

Ahora bien, para las y los expertos en seguridad urbana, si bien la medida podría tener efectos positivos, también es crucial considerar otras estrategias complementarias como aumentar la presencia policial y mejorar la iluminación en las zonas de rumba.

“También es importante fomentar una cultura de autocuidado y responsabilidad entre los ciudadanos para lograr un verdadero impacto positivo en la seguridad nocturna”, aseguró María González, especialista en seguridad pública.

La iniciativa aún no es un hecho

La propuesta aún debe ser debatida en el Concejo de Bogotá, donde se espera que haya un amplio debate antes de tomar una decisión final. Entretanto, la administración distrital ha enfatizado en que este cambio forma parte de una estrategia más amplia para mejorar la seguridad en la ciudad.

*Contenido financiado por el Fondo Único de TIC

El 9 de enero de 1993 amaneció haciendo frío: el invierno francés llegaba a su punto más alto y una pequeña ciudad fronteriza, con un pie en Suiza y otro en Francia, sufriría una conmoción de proporciones colosales: como si el helaje producido por la nieve hubiera congelado los corazones de quienes fueron testigos de una de las masacres más atroces y recordadas (por ser lo primero se convirtió en lo segundo) en el país europeo.

Ese día, Jean Claude Romand, quien para entonces vivía en una ficción cada vez más endeble, a punto de descubrirse, pendiendo de un hilo muy delgado, asesinó a su esposa, a sus hijos y horas más tarde fue a la casa de sus padres para ultimarlos. Luego de ello volvió a su casa, todavía con los cadáveres de sus seres queridos en la vivienda, se metió y le prendió fuego al hogar tras consumir una importante cantidad de sedantes.

Pero el fuego no fue suficiente para silenciar el crimen.

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Las autoridades atendieron el incendio con urgencia. Muy probablemente los bomberos encargados se toparon con una escena irrepetible: un hombre, en medio de los vestigios de una masacre, a la espera de que las llamas lo consumieran todo.

La investigación sacudió a la sociedad francesa de los 90: se descubrió que Romand inventó toda una vida. Los detalles del suceso fueron el material de ‘El adversario’, novela de Emmanuel Carrère que se convirtió en película homónima gracias a la directora Nicole García y que llega a tu pantalla de la mano de Cine Capital.

La vida y obra de Romand: de falso investigador de la OMS a asesino

La historia de Jean Claude Romand abrumó tanto como fascinó.

Por un lado, quienes lo conocían no podían creer la terrible masacre que perpetró y, peor aún, no comprendían por qué inventó toda una vida de ficción: aunque sólo había cursado un semestre de medicina, Romand les hizo creer a todas y todos (incluyendo a su familia, motivo que arguyó para asesinarlos: durante el juicio dijo que ellos “no soportarían la verdad”) que era un investigador prestigioso de la OMS y tenía un alto cargo en la organización.

La fascinación llegó gracias al escritor Emmanuel Carrère, quien sostuvo una correspondencia más o menos frecuente con Romand mientras el asesino estuvo en la cárcel. Las diversas misivas sirvieron para crear ‘El adversario’, novela del 2000 que se convirtió en película en el año 2002.

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Dirigida por Nicole García, el filme cuenta con un elenco principal de prestigio: Daniel Auteuil, quien encarnó a Jean Marc Faure (nuevo nombre en la ficción para Romand); Géraldine Pailhas a Christien Faure, Francois Cluzet a Luc, Francois Berléand a Rémi y Emmanuelle Devos como Marianne.

La película estuvo nominada a la Palma de Oro en Cannes 2002 y fue mencionada en los Premios César 2003 en categorías como Mejor Actor, Mejor Actor Secundario y Mejor Actriz Secundaria.

La cinta llega #EnLaTV subtitulada dado que no tiene doblaje al español: podrás disfrutar del suspenso y del misterio en el idioma original pese a que, incluso hoy, luego de que Carrère escribiera ‘El adversario’, no hay palabras suficientes para describir lo ocurrido.

¿El Campo Elías Delgado francés?

La historia de Jean Claude Romand tiene ciertas similitudes con un hecho atroz bogotano que pasó a la historia también en la literatura y en el cine.

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El 4 de diciembre de 1986, Campo Elías Delgado asesinó a una alumna a quien le dictaba inglés, a la madre, luego volvió a donde residía y mató a su propia madre para después asesinar a otros seis habitantes del edificio. Más adelante llegó hasta el restaurante Pozzetto, ubicado en aquel entonces en la carrera Séptima con calle 69, y con un revólver asesinó a más de una decena de personas.

A diferencia de Romand, Delgado murió en el lugar.

En el caso de la Masacre de Pozzetto, Mario Mendoza publicó ‘Satanás’, libro que también se convirtió en una película homónima dirigida por Andrés Baíz.

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Si lo tuyo son las películas de crimen, te invitamos a ver ‘El adversario’ este domingo 2 de marzo desde las 9:30 p.m. Acompáñanos a descubrir el misterio detrás de esta masacre en Cine Capital.

El 7 de febrero de 2019, la bicicleta se convertía de manera oficial en el vehículo de la capital: durante esa jornada, una en la cual no había ni carros ni motos particulares circulando por las vías, Bogotá se convirtió en la Capital Mundial de la Bici.

Esta alternativa de tránsito tuvo un auge en los últimos años, no en vano la ciudad se ha adecuado lo mejor posible para que las y los ciclistas tengan espacio de movilidad (Bogotá es la Capital Mundial de la Bici al tener más de 630 kilómetros de ciclorrutas). Sin embargo, al estar junto a diversos actores viales, como carros o motos e incluso peatones, el riesgo de accidentes y siniestros en las calles es real.

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Es por eso que la Defensoría de Ciclistas y Peatones, una fundación sobre el uso responsable de la bicicleta, se ha puesto ‘ruedas a la obra’ en la concientización y sensibilización frente a los riesgos que corren las biciusuarias y los biciusuarios en las vías de Bogotá.

‘No lo vi’: la importancia de las luces, los chalecos y otros implementos de seguridad

Teniendo en cuenta que Bogotá cuenta con la bicicleta como alternativa real de movilidad (hace mucho dejó de ser un vehículo meramente deportivo y ahora hace parte de la rutina diaria de trabajadoras, trabajadores e incluso estudiantes), además de la adecuación de espacios urbanos también hay una normativa para rodar por la ciudad: es indispensable el uso del casco, tener chalecos reflectivos o prendas que los hagan visibles entre las 6 p.m. y las 6 a.m., utilizar un dispositivo frontal que produzca luz blanca y uno trasero que tenga luz roja y, como siempre, como es el caso de todo conductor y toda conductora de la capital, respetar las diversas señalizaciones de tránsito relacionadas con su medio de transporte.

A nivel jurídico, la Ley 1811 de 2016 indica que, en las vías, es indispensable brindarles prioridad a peatones y ciclistas. Asimismo, los ciclistas tienen que darles prelación a las y los peatones.

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La Defensoría de Ciclistas y Peatones entró en escena para hacer acompañamiento a las familias de ciclistas víctimas de siniestros viales. Sus acciones se han encaminado desde distintos frentes: asesorías, pedagogías y proyectos como el S.O.S Bogotá, una apuesta por la prevención, mitigación y atención inicial de siniestros viales. Ganó uno de los estímulos para la cultura del portafolio de Idartes en 2022.

¿Qué hacer ante un siniestro vial?

Vale recordar que el casco es al ciclista lo mismo que para el motociclista, o que el cinturón de seguridad para el conductor de carro: un dispositivo que garantiza la integridad en caso de que ocurra alguna anomalía en la vía.
Para cualquier tipo de accidente vial, independientemente de los vehículos involucrados o de si hay lesionados o fallecidos, lo importante es comunicarse a la Línea 123 para reportar el hecho. En caso de haber víctimas fatales, debe reportarse para que las autoridades den aviso al equipo del Laboratorio Móvil de Criminalística.

Luego de ello se atenderán los heridos, o se realizará el procedimiento con las víctimas fatales, y los vehículos respectivos serán trasladados a los patios. Una vez allí, y luego del peritaje respectivo, se evaluará la situación para saber si existió algún factor externo que incidió en el accidente: una norma de tránsito irrespetada, consumo de alcohol o sustancias psicoactivas al volante o alguna maniobra que de una manera u otra infrinja las condiciones de seguridad en las vías.

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Cualquiera de las causales será investigada por la Fiscalía General de La Nación y, de entrada, supone la suspensión de la licencia.

Desde la Secretaría de Movilidad se recomienda que no se altere la escena del accidente, pues esto evitaría que las autoridades reconstruyan la escena con precisión y de ese modo determinar la responsabilidad de cada uno de los involucrados.

“Los accidentes de tránsito con lesiones u homicidio son tipificados como delitos culposos, es decir sin intención, cuando el involucrado se da a la fuga o hay presencia de embriaguez el hecho se puede tipificar como doloso, es decir, que hay culpabilidad, lo que conlleva a sanciones de tipo penal y administrativo, dentro de ellas la suspensión de la licencia de conducción”, indicó la entidad.

Para que más bogotanos y bogotanas accedan a la educación superior, el Distrito amplió el número de cupos de matrícula gratis en Bogotá.

En el marco de la Política de ‘Gratuidad en la Matrícula’ con que cuenta Bogotá, la Administración Distrital amplió el número de beneficiarios que pueden acceder a este programa. Mientras el año pasado los cupos disponibles fueron de 69.534, este 2024 hay 94 mil plazas, es decir, más de 24 mil adicionales.

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Esta es una estrategia que permite el acceso de los jóvenes de bajos recursos económicos a la educación superior.

“No hay necesidad de hacer una postulación previa ni un registro anterior para poder acceder a la política”, aseguró Juan Pablo Ortiz, líder de la Política de ‘Gratuidad en la Matrícula’.

El acceso a la educación superior es un reto al que se enfrentan miles de jóvenes en Bogotá, principalmente los de menos posibilidades socioeconómicas; por eso, la exención en el pago de la matrícula se convierte en la única posibilidad que tienen algunos para formarse profesionalmente.

“Siento que es algo que nos beneficia a todos y que debe ser aplicado para cualquier estudiante o cualquier persona que quisiera estudiar en una institución de educación superior”, sostuvo Andrés Camilo Ricaurte, beneficiario del programa.

Durante este año, 24 mil jóvenes más que en el 2023 podrán acceder a este programa. Entre los requisitos para aplicar están:

·         Inscribirse y ser admitido en algún programa de pregrado.
·         Pertenecer a los estratos 1, 2, 3 o a grupos sociales especiales.
·         No poseer algún título profesional universitario.

Es importante tener en cuenta que para aplicar a la ‘Política de Gratuidad Puedo Estudiar’ no hay límite de edad. Asimismo, se extiende el beneficio a ciudadanos extranjeros que cumplan con los requisitos, se permite aplazar los estudios sin límite de periodos y se otorgan hasta dos periodos adicionales para garantizar la culminación efectiva del programa académico.

Las instituciones de educación superior a las que podrán matricularse los aspirantes son la Universidad Nacional, la Universidad Distrital, la Universidad Pedagógica, la UNAD, la Militar Nueva Granada, la Escuela Tecnológica Instituto Técnico Central y la Universidad Colegio Mayor de Cundinamarca.

“Siento que es una estrategia que el gobierno implementa y que debe seguir implementando precisamente para ayudar a las personas de bajos recursos”, agregó Daniela Ortiz, estudiante.

Durante este año, la ‘Política de Gratuidad Puedo Estudiar’, en el caso de Bogotá, tendrá una inversión cercana a los 150 mil millones de pesos.

El alcalde de Bogotá aseguró que se aumentará el número de trabajadores y las jornadas para que la obra esté lista en octubre.

En una nueva jornada de inspección de las obras de Bogotá, el alcalde Carlos Fernando Galán se comprometió a que el intercambiador vial de la calle 72 con Avenida Caracas, una de las infraestructuras claves para el metro, estará listo en octubre de este año.

“Estamos en el deprimido de la calle 72 con Caracas que es una obra fundamental del metro: tiene cuatro carriles, dos vienen de oriente a occidente y del otro lado van los de occidente a oriente para tráfico mixto; por encima estarán TransMilenio y el metro que pasará en el sentido sur – norte, norte – sur”, explicó el alcalde Galán.

Para lograr tener la obra lista para finales de este año, Galán anunció el incremento en la cantidad de trabajadores para que el nuevo deprimido pueda avanzar y ponerse al día con el cronograma, por lo que implementarán nuevas jornadas.

“Hay mucha más gente trabajando, tienen más de 400 personas trabajando en esta obra. Una parte de ellos, 300 más o menos, están en horario diurno. Más de 100, van a proyectar 150, para el horario nocturno”, agregó el mandatario.

Finalmente, Galán indicó que las metas para este semestre en cuanto a la obra son que el 30 de julio concluyan las excavaciones en el deprimido, y que para el 30 de agosto estén listas todas las nuevas intervenciones y mejoramiento del espacio público en esa zona del norte de la ciudad.

“En el cruce de la Av. Caracas con calle 72 se tendrán 3 niveles de circulación, dándole prioridad al tráfico peatonal a nivel. La circulación de vehículos particulares entre oriente y occidente se hará a través del Intercambiador vial, el cual inicia en la carrera 13, pasa debajo de la Av. Caracas y termina en la carrera 17. En tercer nivel, mediante viaducto, circulará el Metro de Bogotá (sic)”, publicó el alcalde en su cuenta de X.

¿Habrá cierres de TransMilenio por la construcción del intercambiador vial de la calle 72?

Durante la visita del alcalde Galán a esta obra, TransMilenio le recordó a sus usuarios que la estación de la calle 72, en la troncal de la Avenida Caracas, se cerrará desde el próximo sábado 13 de julio.

Flores, Areandina, Calle 76, San Felipe y Polo son las estaciones sugeridas para que los usuarios puedan tomar los 31 servicios del sistema como alternativas al cierre.

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