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  • Basuras en Bogotá: ¿cuánto le cuesta a la ciudad atender esta problemática?

    Basuras en Bogotá: ¿cuánto le cuesta a la ciudad atender esta problemática?

    Durante 2025, Aguas de Bogotá recogió aproximadamente 73.000 toneladas de escombros, muebles, colchones, entre otros desechos en las calles de la ciudad, que no solo representan un problema estético, sino que su acumulación favorece la proliferación de plagas, representando una amenaza a la salud pública.

    Según explicó Yanlícer Pérez, gerente de Aguas de Bogotá, en el informativo AHORA, la cantidad de toneladas de basura recolectadas «tiene una equivalencia a unas 400 ballenas azules, que es el mamífero más grande que se conoce, y una equivalencia similar o adicional, corresponde a unas 6.500 volquetas llenas de escombro».

    Otra preocupación es el abandono de llantas en las vías y andenes de la ciudad, debido a que al acumular agua lluvia se convierten en criaderos de mosquitos transmisores de enfermedades como el dengue y la fiebre amarilla, contaminan el ambiente y, generalmente, son focos de basura.

    “En el 2025 recogimos aproximadamente unas 70.000 llantas, que equivalen a llenar unas 300 tractomulas que conocemos de este tipo de materiales. El riesgo de incendio también es una problemática compleja que se deriva de las llantas, y con eso estamos trabajando de manera coordinada con la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos (UAESP)”, destacó.

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    Basuras en Bogotá: Aguas de Bogotá proyecta recolectar 1.000 toneladas de basura al día este año

    Proyectándose para el 2026, Aguas de Bogotá espera reforzar su operación en la capital del país para recolectar 1.000 toneladas de desechos al día, buscando triplicar las capacidades del año anterior, cuando recogieron alrededor de unas 300 toneladas.

    No obstante, Pérez señaló que en medio de todos los esfuerzos que realizan las entidades distritales por limpiar la ciudad, nada es suficiente si no hay colaboración de los ciudadanos.

    “Aunque no podemos generalizar, si es verdad que algunas personas por indisciplina, no respetan los horarios, las frecuencias… pero también cuando tienen otro tipo de residuos como escombros, muebles, colchones, no acuden a los servicios regulares, sino que son arrojados en las vías públicas, parques, canales y eso nos genera una gran problemática a nivel ciudad”, explicó.

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    Especialmente, cuando a Bogotá le está costando unos 46.000 millones de pesos al año atender la problemática, una cifra que puede verse incrementada por gastos asociados.

    Por eso, la recomendación para los usuarios es que se comuniquen con la línea 110 para solicitar la recolección de elementos de gran tamaño como escombros, madera, muebles, tejas y colchones, entre otros.

    A través de este servicio, los ciudadanos pueden programar la recogida de estos elementos directamente desde su casa o negocio, evitando que sean abandonados en calles, parques o en el espacio público, y permitiendo que sean trasladados a un sitio adecuado para su tratamiento.

  • Bogotá refuerza el regreso a clases con más orientación, jornadas extendidas y entornos seguros

    Bogotá refuerza el regreso a clases con más orientación, jornadas extendidas y entornos seguros

    Con el regreso formal a clases, la Secretaría de Educación de Bogotá puso en marcha una serie de estrategias para garantizar que los estudiantes inicien el año escolar sin perder tiempo de aprendizaje y con mayores apoyos dentro y fuera de los colegios.

    Así lo explicó la secretaria de Educación, Isabel Segovia, en conversación con Marta Noriega, directora del informativo AHORA, en donde destacó que la prioridad del Distrito es fortalecer la calidad educativa a partir del tiempo escolar y los entornos seguros.

    Para comenzar, Segovia señaló que aunque las clases iniciaron oficialmente hace unos días, durante esta semana aún se realizan procesos de matrícula y traslado de estudiantes, por eso, hizo un llamado a los padres y acudientes para que adelanten estos trámites lo antes posible y evitar que los niños pierdan días de escolaridad.

    Bogotá refuerza la preparación de los colegios con jornadas pedagógicas

    Según explicó, para garantizar un inicio de clases sin contratiempos, docentes, directivos y personal administrativo participaron durante dos semanas en jornadas pedagógicas y de preparación institucional.

    Además, se fortaleció la planta de orientadores escolares, compuesta principalmente por profesionales en psicología y trabajo social, con el fin de acompañar a los estudiantes en su adaptación al entorno escolar.

    «Todos los apoyos que requieren los niños con discapacidad que entran a los colegios estuvieron listos desde el primer día. Los intérpretes de señas, las enfermeras… todos los apoyos que se requieren estaban allá», precisó Segovia.

    Sumado a la transferencia directa de recursos económicos a los colegios, que le permite a las instituciones realizar mantenimiento y adquirir insumos necesarios para su funcionamiento.

    Más tiempo en el colegio: jornada complementaria y jornada única

    La Secretaría de Educación avanza en la ampliación del tiempo escolar mediante dos programas: la jornada complementaria y la jornada única. En el caso de la jornada complementaria, los estudiantes pueden participar en actividades artísticas, deportivas y de fortalecimiento académico, en alianza con el sector cultural.

    «Este año por primera vez esos programas complementarios van a empezar a más tardar la segunda semana de colegio. Siempre se demoraban mucho en empezar. Entonces ahí tenemos un trabajo muy grande, más de 400.000 estudiantes de los 680.000 que tenemos matriculados están en esas jornadas complementarias», señaló.

    En cuanto a la jornada única, la meta del Distrito es aumentar su cobertura del 20% al 30% durante la actual administración del alcalde Carlos Fernando Galán. Según Segovia, la disminución de la natalidad en la ciudad abre una oportunidad para ampliar este modelo.

    La búsqueda por entornos escolares más seguros

    La secretaria también se refirió a los operativos interinstitucionales realizados en los entornos escolares, en coordinación con entidades de seguridad, salud, gobierno e integración social, y las cuales buscan mejorar las condiciones alrededor de los colegios y garantizar que los estudiantes puedan ingresar y salir de las instituciones en entornos más seguros.

  • ¡Feliz Día del Periodista!

    ¡Feliz Día del Periodista!

    En el Día del Periodista reconocemos a esos profesionales, de Canal Capital y demás medios de comunicación en Colombia, que, desde distintos roles y miradas, trabajan con rigor, ética y compromiso por poner información veraz y oportuna al servicio de la ciudadanía.

    Destacamos su labor como un pilar fundamental en la sociedad, que, a través de la investigación, la pregunta constante y la difusión de los hechos, contribuye a la construcción de una ciudadanía crítica, informada y participativa.

    Hoy recogemos las voces de siete de nuestros colegas, todos del equipo del Informativo AHORA, pero que representan a cada uno de los periodistas de los distintos espacios del canal y quienes nos comparten por qué se sienten orgullosos de ejercer esta labor desde el corazón de Bogotá.

    Todo nuestro reconocimiento y agradecimiento por su invaluable aporte para construir ciudad.

  • ¿Cómo avanza Bogotá en seguridad, movilidad y seguridad alimentaria?

    ¿Cómo avanza Bogotá en seguridad, movilidad y seguridad alimentaria?

    La Alcaldía de Bogotá presentó un balance de los principales proyectos y estrategias que la ciudad desarrolla en materia de seguridad, movilidad e infraestructura, así como en la lucha contra la inseguridad alimentaria.

    Miguel Silva Moyano, secretario general del Distrito, ofreció detalles de los avances y retos de la capital.

    En materia de seguridad, Silva explicó que la disminución de los delitos de alto impacto ha sido uno de los principales objetivos de la administración. “Garantizar la seguridad es una tarea muy difícil, es tal vez la tarea más urgente que tiene el Gobierno de Bogotá hoy y depende de múltiples variables”, señaló.

    Videovigilancia y entornos escolares

    Según la Alcaldía, en 2025 se registró una reducción en nueve de los once delitos de mayor impacto, logrando detener la curva de crecimiento que se observaba en años anteriores.

    El funcionario destacó la implementación de estrategias de videovigilancia y entornos protectores, especialmente en zonas escolares. “Más de 10.000 cámaras hemos instalado. Estas son cámaras que ya están conectadas, y estamos avanzando la interoperabilidad con el C4, que es el centro de comando y control que tiene la ciudad, para mejorar el accionar contra el delito”, dijo el secretario Silva.

    Esto, aseguró, permite que los niños lleguen y permanezcan en los colegios con mayor seguridad.

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    En cuanto a movilidad, el secretario general informó que la primera línea del Metro de Bogotá avanza según lo programado, con un 70 % de la obra completada, cumpliendo cronograma y presupuesto. Miguel Silva Moyano explicó que el proyecto ha tenido desafíos, como mantener en operación la avenida Caracas mientras se construye la infraestructura, pero destacó logros recientes como la autorización para mejorar el diseño arquitectónico de las estaciones sin incrementar los costos.

    “Esto implica mover recursos dentro del convenio para tener unas estaciones de metro que sean mucho más bonitas, armonizadas con el entorno de la ciudad y que se conviertan en hitos arquitectónicos”, afirmó.

    Otro proyecto de movilidad destacado es la ampliación de la Autopista Norte, que recientemente obtuvo las licencias ambientales necesarias tras un proceso de coordinación con la Agencia Nacional de Infraestructura y la Secretaría de Ambiente. Según Silva, esta obra no solo incrementa la capacidad vial, sino que también contribuye a prevenir inundaciones en la ciudad.

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    Seguridad alimentaria

    Por último, la Alcaldía resaltó los avances de la política Bogotá sin Hambre 2.0, que busca garantizar la seguridad alimentaria de la población más vulnerable. El secretario Miguel Silva afirmó que más de 600.000 personas han recibido apoyo a través de comedores y el fortalecimiento del plan de alimentación escolar, un modelo reconocido por la FAO y el Ministerio de Educación Nacional.

    “Hemos logrado ampliar la capacidad de comedores y garantizar el mejor plan de alimentación escolar del país”, señaló el secretario.

    Con estos avances, la administración distrital busca fomentar una Bogotá más segura, inclusiva y ordenada, enfrentando desafíos históricos como el abandono del espacio público y la desigualdad en el acceso a servicios esenciales.

    *Foto: Alcaldía de Bogotá

  • “Cada 3 horas se está perdiendo la vida de una persona en accidentes de tránsito”, general Susana Blanco

    “Cada 3 horas se está perdiendo la vida de una persona en accidentes de tránsito”, general Susana Blanco

    En el informativo AHORA de Canal Capital, nos acompañó la general Susana Blanco, directora de Tránsito y Transporte, para conversar sobre los principales retos que enfrentan las autoridades en cuanto a seguridad vial en el país, en especial frente a las cifras de alta siniestralidad de los motociclistas.

    De acuerdo con información sobre víctimas de accidentes de tránsito del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, con corte al 7 de julio de 2025 en el país se han presentado 12.117 siniestros de usuarios de motos, de los cuales 2.943 fueron fatales; de igual forma, las cifras evidencian que el grupo más afectado es el de jóvenes de 20 a 30 años.

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    En el caso de Bogotá la situación no cambia, según cifras del Observatorio de Movilidad de Bogotá al 31 de mayo de 2025, el actor vial con más victimas en siniestros viales es el motociclista, seguido por los peatones.

    Para la general Blanco, este panorama responde, en buena parte, a la inmadurez en la conducción, la falta de cultura ciudadana y al aprendizaje empírico de muchos motociclistas, quienes en ocasiones adquieren la licencia sin recibir la capacitación adecuada o de manera fraudulenta.

    “Estamos encontrando hechos fraudulentos para adquirir la licencia de conducción. Personas que pagan a terceros, intermediarios, con el fin de obtenerla”, el problema con esta situación es que, al no contar con los conocimientos necesarios en normas de tránsito y señales viales, estos actores ponen en riesgo no solo su seguridad como conductores, sino también la vida de otros.

    “El conductor piensa que está engañando a la autoridad y realmente no es así, es que la persona lesionada, accidentada, puede ser alguien de su familia o usted mismo”, explicó para referirse a quienes no realizan los cursos de conducción necesarios para capacitarse en la teoría y en la práctica en normas de tránsito y seguridad vial.

    La general insistió en que los operativos de control y los comparendos no buscan solo sancionar, más allá de ser una medida correctiva, el propósito es salvar vidas y recordarles a los conductores que manejar es una responsabilidad social, que requiere del cumplimiento de reglas que permitan garantizar el bienestar de todos los actores viales.

    Respecto a las cifras señaló que “cada día 22 personas fallecen en las vías, cada 3 horas se está perdiendo la vida de una persona en accidentes de tránsito, y en motos estamos hablando de un incremento del 1.51% con respecto al año pasado”.

    Por esto, el llamado es a tomar conciencia y asumir la responsabilidad que implica manejar, “nuestros muertos en las vías no hacen parte de una estadística. Estamos hablando de una tragedia, del dolor que conlleva para un hogar el perder una persona por un comportamiento vial”, recalcó.

    Asimismo, insistió en que, dado que este es un tema cultural, la educación vial debe iniciar desde el colegio, para construir una cultura ciudadana que permita que caminar o movilizarse en cualquier medio de transporte no sea un acto de riesgo.

    *Foto: página web Alcaldía de Bogotá. 

  • RegioTram: un tren moderno que conectará a Bogotá con la Sabana

    RegioTram: un tren moderno que conectará a Bogotá con la Sabana

    El RegioTram es el nuevo proyecto de movilidad que pretende conectar a la Sabana con Bogotá. En AHORA hablamos con el gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, sobre cómo avanza esta obra.

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    El RegioTram de Occidente avanza como uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos para Bogotá y Cundinamarca. Se trata de un sistema de tren eléctrico de cercanías que conectará el centro de Bogotá con los municipios de Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza, beneficiando a más de 11 municipios en total.

    “RegioTram es el primer tren ligero de pasajeros regional y pretende acerca a la población de los centros urbanos y llevarlos a Bogotá (..) Este proyecto tiene dos elementos agrupados: movilidad con comodidad y tecnología”, sostuvo el gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey. 

    Con una extensión de 39,6 kilómetros y 17 estaciones, el RegioTram promete transformar la forma en que miles de personas se desplazan cada día entre la capital y la Sabana.

    Este proyecto, que reutiliza la antigua vía férrea existente, está diseñado para movilizar hasta 140 mil pasajeros diarios, con trenes de última tecnología, cero emisiones y una frecuencia estimada de 6 a 8 minutos en hora pico. El recorrido completo tomará aproximadamente 55 minutos y pasa por 18 estaciones, una reducción significativa frente al tiempo que actualmente requiere ese trayecto en vehículo particular o bus intermunicipal.

    “Esta es una inversión de 2.9 billones de pesos, con un corredor que atraviesa cuatro municipios (…) Cundinamarca siempre ha anhelado tener un tren de cercanías y en dos años se hará realidad”, agregó Jorge Rey.

    Las obras están a cargo del consorcio chino China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), y se espera que el sistema entre en operación en 2027.

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    Actualmente se adelantan trabajos de adecuación del corredor férreo, construcción de estaciones y adecuación del Patio Taller en Facatativá.

    “Es un proyecto que va a migrar a las personas de su vehículo y va a reducir el número de unidades de transporte público que contamina. Generará 6 mil empleos de mano de obra calificada y no calificada. Sin duda es un elemento de competitividad y muy representativo para la Región”, finalizó el gobernador de Cundinamarca.

    El RegioTram de Occidente no solo representa un hito en la infraestructura férrea del país, sino que también abre el camino para futuros sistemas similares como el RegioTram del Norte. Su integración con el Metro de Bogotá y otros sistemas de transporte masivo contribuirá a una red más eficiente, multimodal y sostenible para los habitantes de la región.