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Si está preparando sus desplazamientos para la semana del lunes 2 al domingo 8 de febrero, tenga en cuenta cómo rige la medida del pico y placa en Bogotá para vehículos particulares, una restricción que busca mejorar la movilidad en la capital, reduciendo la congestión vehicular en los principales corredores viales de la ciudad.

Como es habitual, el pico y placa se aplicará de lunes a viernes, mientras que los sábados y domingos no estará vigente la medida, permitiendo la libre circulación de vehículos durante el fin de semana.

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Pico y placa semana del 2 al 8 de febrero

La medida aplicará para esta semana en Bogotá, como es costumbre, en el horario de 6:00 a.m. a 9:00 p.m. de la siguiente manera:

• Lunes 2 de febrero: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
• Martes 3 de febrero: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5.
• Miércoles 4 de febrero: pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
• Jueves 5 de febrero: día sin carro y sin moto.
• Viernes 6 de febrero:  pueden circular los vehículos con placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
• Sábado 7 de febrero: No aplica la medida de pico y placa.
• Domingo 8 de febrero: No aplica la medida de pico y placa.

Recuerde que el incumplimiento de la medida puede acarrear sanciones económicas y la inmovilización de su vehículo, no obstante, cuenta con la posibilidad de adquirir un permiso diario, mensual o semestral para circular sin la restricción del pico y placa, conocido como el Pico y Placa Solidario.

Para realizar su solicitud, puede ingresar aquí, e iniciar su registro indicando su número y tipo de documento.

Tenga presente que este es el único canal oficial para generar y pagar el permiso. La Secretaría Distrital de Movilidad, SDM, destaca que no tiene intermediarios ni otras páginas web autorizadas para realizar este trámite.

TransMilenio enfrenta en 2026 uno de sus mayores desafíos financieros y operativos, marcado por el aumento de los costos del sistema, la ampliación de subsidios a poblaciones vulnerables y la persistente evasión del pago del pasaje.

Así lo explicó la gerente general de la entidad, María Fernanda Ortiz Carrascal, durante su conversación con Marta Noriega, directora del informativo AHORA, en la que detalló las razones detrás del ajuste tarifario y las estrategias para garantizar la sostenibilidad del sistema.

Ortiz recordó que el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) cumple una función esencial para la ciudad y que su operación continua es clave para la vida diaria de millones de bogotanos. “Si nosotros no garantizamos que el sistema integrado de transporte público de Bogotá opere durante todo el año, ponemos en riesgo que los bogotanos accedan al trabajo, al estudio e incluso a los beneficios sociales que ofrece la Alcaldía”, afirmó.

Según explicó la gerente, en noviembre de 2025, TransMilenio realizó una estimación de ajuste tarifario con base en variables macroeconómicas como un IPC del 5,3 %, un incremento del salario mínimo proyectado en 11 %, y aumentos en los costos de los combustibles, más del 15 % en el diésel y más del 10 % en el gas.

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Con ese escenario, el ajuste al usuario se calculó en 250 pesos. Sin embargo, el panorama cambió con la decisión del Gobierno Nacional de decretar un incremento del salario mínimo del 23 %, lo que obligó a revisar nuevamente la estructura de costos del sistema.

Subsidios, tarifas y evasión en TransMilenio

A este contexto se suma la ampliación de los subsidios. Desde febrero de 2025, TransMilenio entrega pasajes gratuitos a adultos mayores, personas con discapacidad y población clasificada en el Sisbén A y B.

En 2026, el beneficio se extendió a habitantes de calle que se encuentran en procesos de inclusión social, en articulación con la Secretaría de Integración Social.

Sobre este punto, Ortiz destacó que el objetivo es facilitar la reincorporación de estas personas a la vida productiva de la ciudad. “Es un programa que adelantamos para que esta población en condición de vulnerabilidad, pero que ya está en proceso de inclusión, pueda usar el sistema de manera regular para su reincorporación al trabajo o al estudio”, señaló.

Otro de los temas centrales fue la evasión del pago del pasaje, un fenómeno que, según la gerente, no solo afecta las finanzas del sistema, sino que también pone en riesgo la seguridad de usuarios y conductores. Aunque se han reforzado estaciones con puertas automáticas y torniquetes de piso a techo, las prácticas de evasión persisten, incluso mediante el ingreso simultáneo de varias personas por un solo acceso.

“La evasión genera riesgo para quien evade, para los demás usuarios y para los conductores, por eso la solución no es solo infraestructura, sino un cambio de comportamiento y una corresponsabilidad de los usuarios”, enfatizó Ortiz.

Para 2026, TransMilenio proyecta avanzar en la instalación de puertas automáticas en al menos 15 estaciones adicionales y mantener la estrategia ’50+’, que consiste en el abordaje de buses con apoyo de la Policía, gestores del sistema y equipos de control, con el fin de verificar el pago del pasaje y mejorar la seguridad durante los recorridos.

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Con estas medidas, la entidad busca equilibrar sostenibilidad financiera, inclusión social y cultura ciudadana, en un sistema que sigue siendo vital para la movilidad de Bogotá.

*Foto: Alcaldía de Bogotá

Desde el 1 de enero de 2026 rigen las nuevas tarifas para custodia en patios, servicios de Movilidad y comparendos en Bogotá.

Estos ajustes responden a la normativa vigente y se calculan con base en el Salario Mínimo Legal Vigente (SMLV) y la Unidad de Valor Básico (UVB).

Tarifas de comparendos

Las tarifas de los comparendos se ajustan de acuerdo con la Unidad de Valor Básico (UVB) aprobada por el Gobierno Nacional para el año 2026.

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La ciudadanía puede consultar la tabla de autoliquidación en los canales oficiales de la Secretaría de Movilidad, donde se detallan los montos correspondientes a cada infracción de tránsito.

Consulte acá la tabla.

Tarifas de parqueadero y grúa

Las tarifas de los servicios de patios y grúas por la inmovilización de vehículos dependen del tipo de vehículo y del número de días que permanezca en custodia.

Para 2026, se establecieron los siguientes valores:

• Motocicletas: tarifa diaria determinada según UVB.
• Automóviles particulares: tarifa diaria ajustada según UVB.
• Vehículos de carga y transporte especial: tarifa diferenciada por tamaño y peso, calculada en UVB.

Recuerde que este pago debe realizarse antes de retirar el vehículo del patio.

Tarifas de trámites en la Ventanilla Única de Servicios

Los trámites de tránsito y transporte también se actualizan cada año con base en el incremento del salario mínimo. Por ello, antes de realizar cualquier gestión, se recomienda consultar las tarifas vigentes en la página oficial de la Ventanilla Única de Servicios: ventanillamovilidad.com.co, en el submenú tarifas.

Entre los trámites más comunes se encuentran:

• Registro inicial de vehículos.
• Expedición y duplicado de licencias de tránsito.
• Cambio de propietario.
• Trámites relacionados con transporte público.

Desde hoy miércoles 14 de enero comienza a regir una nueva tarifa para el Sistema Integrado de Transporte Público en Bogotá. La administración distrital confirmó un incremento del 10,9 % en el pasaje de TransMilenio y del SITP, ajuste que llevará el costo del viaje en los servicios troncales a $3.550.

¿Por qué sube el pasaje?

El aumento representa $350 más frente al valor actual y responde, según el Distrito, a un análisis técnico que tuvo en cuenta variables como el Índice de Precios al Consumidor (IPC), el incremento de los costos operativos de los buses, combustible, mantenimiento y salarios.

De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, la actualización del valor del pasaje también guarda relación con el aumento del salario mínimo, que para 2025 se fijó en $1.423.500, lo que impacta directamente los costos del sistema. 

Más beneficiarios de pasajes gratis

Desde el Distrito explican que, aunque ya existían subsidios aprobados, fue necesario revisar las fuentes de financiación para cubrir los recursos adicionales que exige la operación.

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Junto con el ajuste tarifario, la administración anunció el fortalecimiento del componente social del sistema. El programa de pasajes gratis ampliará su cobertura con la inclusión de 6.200 nuevos beneficiarios, entre ellos personas que antes no accedían a estos apoyos por no estar registradas en el Sisbén, así como un grupo de exhabitantes de calle que actualmente adelantan procesos de inclusión social.

Asimismo, Bogotá continuará financiando el transporte escolar de aproximadamente 105.000 niños, niñas y jóvenes de colegios públicos, en distintas modalidades, como parte de la estrategia de movilidad escolar.

Opiniones divididas entre los usuarios

Entre los usuarios del sistema, la noticia ha generado opiniones divididas. Mientras algunos reconocen que el aumento está alineado con el alza general del costo de vida, otros consideran que el ajuste resulta injusto si no viene acompañado de mejoras en la calidad del servicio y mayores acciones de seguridad en estaciones y buses.

Desde la Alcaldía señalan que el incremento permitirá garantizar la continuidad de las frecuencias actuales, el funcionamiento de las rutas y la operación del sistema en las principales vías de la ciudad.

El nuevo esquema tarifario aplicará tanto para TransMilenio como para el SITP y marcará el inicio de 2026 con un nuevo escenario para la movilidad de millones de bogotanos.

*Foto: Alcaldía de Bogotá